Dešifrovanie dôvodov spadnutia prachu z oleja?

October 10, 2024

Keď už hovoríme o páde z oleja z oleja, ľudia musia najprv vyriešiť definíciu so všetkými, čo padá prach: Pustom prachu je iba trenie medzi ropnými tesneniami a brzdovými kotúčmi (ľudia to nazývajú padajúcim prachom).

Každý deň, keď ľudia vidia, ako prášok padá z olejovej tesnenia, vďaka čomu je náboj kolies čierny, ľudia si myslia, že olejové tesnenie často stráca prášok. Má nesprávny koncept poznania ropného tesnenia a krúžkov a tesniacich materiálov, čo vedie ľudí k tomu, aby poukázali na to, že keď uvidia náboj kolies čierny, stratia prášok vážne. Každý deň by mal byť každý vystavený automobilom ako BMW, Volvo a Touareg. Záleží vám na kolesách týchto automobilov každý deň? Verím, že každý, kto ich pozná, zistí, že ich kolesá sú veľmi čierne. Opatrní ľudia si vo všeobecnosti všimnú, že mnoho známych značiek ropného tesnenia na svete má spoločnú črtu, to znamená, že padá čierny prášok.

Prečo je prášok pôvodného ropného tesnenia a krúžkov a tesnenia značky automobilov tak čierny, zatiaľ čo prášok pôvodného olejového tesnenia a krúžkov a tesnenia kompaktných automobilov je taký čierny? Prečo mnoho značiek prvej línie ropného tesnenia padá tak čierne, zatiaľ čo ropné tesnenie viac ako desiatich juanov na svete klesá tak čierna? Ktoré olejové tesnenie a krúžky a tesnenia sú teraz lepšie?

Keď jazdíte autom, okrem prežívania pohodlia v aute je kľúčom k pocitu super potešenia, ktoré prinieslo trakčné charakteristiky vozidla. Potom sú tu brzdné vlastnosti vozidla, nie je čo povedať, ako napríklad mierne kratšia brzdná vzdialenosť, pohodlný brzdový efekt (kývajúci účinok náhleho brzdenia nie je významný), atď. Sú to výhody tela auta tela auta . Ak je vaše auto na chvíľu poháňané, na náboji kolesa nájdete čierny prášok.

Logicky povedané, výrobcovia automobilov by mali venovať veľkú pozornosť vzhľadu tela automobilu, tak prečo používať ropné tesnenie a krúžky a tesnenie, ktoré odstraňujú čierny prášok? To znamená, že zahŕňa bezpečnostný faktor jazdy autom a pohodlie počas brzdenia. Pretože výrobcovia tesnenia oleja musia zabezpečiť koordináciu, trvanlivosť a pohodlie vozidla počas brzdenia, do trecieho materiálu brzdovej podložky sa pridá veľké množstvo uhlíkových vlákien (pretože uhlíkové vlákno je veľmi ľahšie ako hliník, nie 1/ 4 výroby ocele, 22 -násobok pevnosti železa, dobrého odporu korózie, tepelného odporu a trvanlivosti) atď.

Charakteristiky olejového tesnenia automobilu sú také dobré, ale trecí materiál má vždy uhlíkové vlákna. Zlá vec je, že uhlíkový prášok, ktorý sa počas brzdenia vyotrel, je príliš čierny, čo je miesto, kde majitelia automobilov, ktorí kupujú autá, nie sú zaručení. V porovnaní s bezpečnostným faktorom, spoľahlivosťou a komfortom automobilu pri brzdení sa však nezdá byť kľúčom odstránenie čiernych a šedých zvyškov. Ak míňame veľa peňazí na diskusiu o niektorých materiáloch na nahradenie uhlíkových vlákien, častice, ktoré spadnú po trení, sú čierne a sivé, je to nemožné. Dôvod je veľmi jednoduchý. Náklady na vedecký výskum výrazne prekročili pridanú hodnotu defektov produktu.

predchádzajúca

Ďalšie

Kontaktuj nás

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Populárne produkty

Firemné správy