Typ platby:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
preprava:Ocean,Land,Air,Express
prístav:CHONGQING,GUANGZHOU
Model č.: 6DCT250/DPS6
značka: Trik
obal: kartónová krabica
produktivita: 5000 Piece/Pieces per Month
preprava: Ocean,Land,Air,Express
Miesto pôvodu: Čína
Schopnosť zásobovania: 5000 Piece/Pieces per Month
certifikát: IAFT 16949
HS kód: 8708409199
prístav: CHONGQING,GUANGZHOU
Typ platby: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Prevodovka je komponent v automobilovej prevodovke. Je pripojený k rukoväti prenosu a je umiestnený na spodnom konci rukoväte. Otočí stredné prevodové koleso, aby sa zmenil pomer rýchlosti vstupu/výstupu. Vidlička na posun sa používa hlavne na posun spojky.
Funkcia ovládača spojky: Počas procesu riadenia vozidla, aby sa prispôsobil meniacim sa jazdným podmienkam, prenosový systém sa často musí zmeniť na rôzne prevodové stupne. Na posunutie prevodoviek v prevodovke prevodovky sa prevodovky alebo iné mechanizmy radenia zvyčajne používajú na vytlačenie určitého koláča pôvodného prevodového stupňa z prevodovky a potom do prevádzky vložia pár prevodových stupňov iného prevodového stupňa. Pred posunom prevodových stupňov musí byť pedál spojky stlačený, aby sa prerušil prenos energie tak, aby sa mohol odpojiť priepasť zapájania pôvodného prevodového stupňa. Zároveň sa môže postupne synchronizovať rýchlosť zavesiacich častí sviatočného páru nového výstroja, takže vplyv pri vstupe do siete sa dá výrazne znížiť. Znížené na hladké posunovanie.
Funkcia ovládača spojky: Keď auto vykonáva núdzové brzdenie, ak nie je spojka, motor prudko zníži svoju rýchlosť kvôli svojmu pevnému pripojeniu s prevodovým systémom. Preto všetky pohyblivé časti vytvoria veľký zotrvačný moment (ktorého hodnota môže byť oveľa väčšia ako hodnota motora). Maximálny krútiaci moment generovaný počas normálnej prevádzky) spôsobí zaťaženie prenosového systému, ktorý presahuje jeho kapacitu nosenia, čo spôsobí poškodenie častí stroja. S spojkou sa môžete spoľahnúť na možný relatívny pohyb medzi aktívnymi a poháňanými časťami spojky, aby ste toto nebezpečenstvo eliminovali. Preto potrebujeme prevodovú spojku, aby sme obmedzili maximálny krútiaci moment, ktorý vydržal pohonný vlak, aby sa zaistila bezpečnosť.