U760E Piest Auto príslušenstvo

Motor je ako „srdce“ automobilu a prevodový piest možno chápať ako „stred“ motora. Okrem toho, že je v drsnom pracovnom prostredí, je to tiež najrušnejší v motore a neustále sa pohybuje zdola mŕtveho stredu na vrchol. Mŕtve centrum, recipročný pohyb z horného mŕtveho stredu do spodného mŕtveho stredu, sacie, kompresia, spracovanie, výfuk ... Vnútri piestu je navrhnutý tak, aby bol vypustený, skôr ako klobúk, s okrúhlymi otvormi na oboch koncoch spájajúcich piest Piestový kolík je spojený s malým koncom spojovacej tyče a veľký koniec spojovacej tyče je pripojený k kľukovým hriadeľom a premieňa recipročný pohyb piestov do kruhového pohybu kľukového hriadeľa.

Na sukni každého piestu sú tri vrásky, ktoré inštalujú dva prstene vzduchu a prenosové krúžky, na vrchu vzduchový krúžok. Počas montáže musia byť otvory oboch plynových krúžkov rozložené, aby slúžili ako tesnenie. Hlavnou funkciou olejového krúžku je zoškrabať prebytočný mazací olej striekaný na stenu valca a rovnomerne rozložiť mazací olej. V súčasnosti zahŕňajú hlavne používané materiály piestového kruhu hlavne vysoko kvalitnú sivú liatinovú liatinovú železo, ťažbu železa, zliatinu liatiny atď.