6F35 Piest spojky stredného rozsahu

Piest spojky je dôležitou súčasťou mechanizmu spojky. Jeho hlavnou funkciou je oddeliť alebo kombinovať hnací hriadeľ s motorom pod riadením tlaku oleja spojky. Prevodový piest zvyčajne pozostáva z prenosového ložiska, pružinových pruhov, tesniacich kruhov, spojkových dosiek, piestových tyčí a ďalších komponentov.

Tlaková sila odstredivého oleja piestu spojky je spôsobená rotačným pohybom piestu. Keď sa spojka otáča, v dôsledku odstredivej sily sa piest presunie od centrálnej osi, čo vedie k veľkej odstredivej sile. V tejto chvíli bude olej nútený pohybovať sa smerom k piestu, čím bude tvoriť odstredivú silu tlaku oleja.

Veľkosť odstredivej sily tlaku oleja závisí od faktorov, ako je veľkosť odstredivej sily, viskozita oleja, náraz a tlmenie oleja atď. , je potrebné zvážiť aj štruktúru tlakovej dosky spojky a zotrvačníka.

Faktory ovplyvňujúce odstredivú silu tlaku oleja v piestovom piestke:

1. Veľkosť odstredivej sily: Centrifugálna sila je základom pre vytvorenie odstredivej sily tlaku oleja. Čím väčšia je odstredivá sila, tým väčšia je odstredivý tlak oleja.

2. Viskozita oleja: Čím väčšia je viskozita oleja, tým väčšia je odstredivová tlaková sila oleja.

3. Náraz a tlmenie oleja: Náraz a tlmenie oleja ovplyvní veľkosť a zmenu rýchlosti odstredivej sily tlaku oleja.

4. Koeficient trenia koeficientu spojky: Čím väčší je koeficient trenia koeficientu spojky, tým väčší je odstredivý tlak oleja.