Piestová súprava s reverzným prevodovým stupňom

Pracovný princíp prevodového piestu: Po spustení motora vozidla sa piest pohybuje nahor a nadol vo valci a dokončí štyri základné procesy sacie, kompresie, deflagrácie a výfuku.

Keď sa piest pohybuje smerom nadol, tlak vo valci sa znižuje, ventil sa otvára a piest sa pomaly pohybuje smerom nadol od vrchu valca, čím sa znižuje tlak vo valci a benzín a vzduchová zmes sa nasáva do valca.

Po dokončení sacieho zdvihu sa piest začne pohybovať smerom nahor, ventil sa zatvára a benzín a vzduchová zmes vo valci je stlačená. Počas tohto procesu sa tlak a teplota vo vnútri valca zvyšuje, čím sa zmes stane náchylnejšou na spaľovanie.

Keď piest dosiahne svoj najvyšší bod, systém zapaľovania vyžaruje elektrické iskry do zmesi vo valci, zapálil spaľovanie zmesi, produkuje vysokoteplotný a vysokotlakový plyn a tlačí piest smerom nadol. Tento proces je kľúčom k výkonu výkonu motora.

Po dokončení deflagračného zdvihu sa piest opäť pohybuje smerom nahor, otvára výfukový ventil a vylučuje výfukový plyn z valca. Po dokončení výfukového zdvihu sa piest vráti do pôvodnej polohy a začne ďalší cyklus.