JF011E Automobile pomocné remenice

Kladka zúženej CVT sa tiež nazýva prenosová kladka. V skutočnosti došlo k niektorým technickým zmenám. Počiatočný kontaktný povrch kladky nie je dostatočne hladký, čo spôsobuje predčasné opotrebenie pásu. Potom sa vykoná proces ošetrenia zrkadla na zvýšenie hladkosti pásu a zníženie trenia. V skutočnosti, ak sa pozriete na jej trajektóriu, je to skôr ako stláčanie a posuvné.

Namiesto neustáleho riadenia pásu na plochom povrchu je jedna vec, ktorú treba pochopiť, je to, že kladka z zúženej pohonu CVT nie je hladká. Aj keď to vyzerá hladko a má leštený povrch, je to len to, čo vidíme voľným okom, alebo čo si predstavujeme, v skutočnosti, keď je povrch zúženej kladky použitej v CVT dokončený, povrch bude poškodený.

To znamená, že nejaká textúra sa pridá do hladkého zúženého povrchu neskôr (podobne ako textúra honiaceho stroja na vložke valca)! Prevodovka CVT je navrhnutá s kompletným automatickým riadiacim systémom, aby sa zabránilo posuvnému treniu. Zvyšujúci sa tlak môže zabrániť skĺznutiu, ale zvýši spotrebu paliva.